Pasarela acristalada: exclusivo puente

Pasarela acristalada: exclusivo puente

El Hilton Columbus Downtown High Street Bridge es una pasarela acristalada cerrada de 105 pies de largo, con un costo de construcción de $ 4.5 millones.

El exclusivo puente peatonal conecta el nuevo Hotel Hilton con el adyacente Centro de Convenciones Greater Columbus.

Completamente apoyado por un solo tubo de acero superior y costillas suspendidas, el diseño del puente de vidrio enfatiza la ligereza física y material y la transparencia visual para unir al usuario y al peatón; evitando a propósito la estética externa del puente peatonal de armadura pesada que se encuentra en toda la ciudad.

Para reforzar el concepto de transparencia física y visual, el vidrio se emplea como material primario para los pisos, paredes y todo el recinto del puente.

Pasarela acristalada exclusivo puente

Al enfatizar la luz del día y las vistas, la composición de vidrio y acero liviano del puente utiliza un módulo unificado que fue fabricado y enviado como componentes pequeños que luego se ensamblaron y acristalaron en el sitio antes de levantar toda la estructura en su lugar.

Servicios de la construcción

Todos los servicios del edificio, incluidos el aire, el agua y la iluminación, se entregan a través de los 48 pulgadas superiores. tubo de acero o discretamente dentro de la pasarela de vidrio.

El diseño del puente es tanto programático como simbólico en su intención como la nueva puerta de entrada física a la ciudad de Colón desde el norte, extendiendo los arcos enrejados de hierro del vecindario Short North hacia el centro.

El equipo de diseño estudió muchas opciones para el puente peatonal principal de 100 pies de largo antes de desarrollar la estructura final que proporcionaría la forma más eficiente y la que el equipo, el cliente y la ciudad acordarían.

Una serie de marcos de “aletas” de lámina de acero inoxidable 304 doblados cuelgan de una columna central de tubería sobre la pasarela para sostener un piso de vidrio con un marco de acero ligero; esta tubería central se extiende desde un refugio en el nuevo hotel hasta un marco A invertido agregado al centro de convenciones existente, en un nuevo cajón.

Construcción de la estructura:

Hubo una serie de detalles que el equipo trabajó para diseñar y finalmente construir esta estructura.

El equipo analizó y diseñó toda la estructura para este puente único, incluida una evaluación cuidadosa de las tensiones locales.

En las conexiones de aleta a tubería y detallando la tubería Conexiones finales para grandes fuerzas y movimientos requeridos. De hecho, el diseño del puente se controló limitando el movimiento y las desviaciones.

La tubería de 48 pulgadas de diámetro resistió cargas verticales y trabajó junto con arriostramiento de cable diagonal en el plano del piso de vidrio.

La interfaz del puente principal y los puentes colgantes en y a través de la sala de convenciones existente también requirió una revisión y coordinación significativas, al igual que los detalles de las tolerancias del sistema antiguo y el nuevo.

Diseño y construcción del puente:

El diseño y la construcción del puente plantearon muchos desafíos y oportunidades para que la empresa de diseño y el contratista trabajen juntos.

El proceso de diseño utilizó el modelado 3D BIM para mejorar la coordinación de los sistemas mecánicos eléctricos y de plomería.

También para ilustrar de manera rápida y precisa los detalles de las conexiones de acero y vidrio.

Este mismo proceso de modelado BIM permitió al equipo de diseño coordinarse eficazmente con el equipo de construcción.

El puente de 138 toneladas atravesó 105 pies a través de High Street, la vía principal a través del centro de Columbus. Por lo tanto, un cierre prolongado de esta carretera no era una opción.

Equipos de diseño y construcción:

Los equipos de diseño y construcción se unieron para desarrollar métodos alternativos de construcción que mantengan la intención y la integridad del diseño.

Al tiempo que permitan que el puente se preconstruya principalmente en una ubicación en el sitio adyacente a su lugar de descanso final. La solución alternativa más beneficiosa incluyó la modificación de algunas conexiones soldadas a conexiones atornilladas, lo que ayudó al premontaje en el sitio.

La estructura del puente se premontó, pintó y acristaló en el sitio antes de izar. Las operaciones de elevación tuvieron lugar durante un fin de semana y el cierre de la carretera se limitó a un período de dos días.

Servicios de MEP

Los servicios de MEP superiores que alimentan la viga fría, la iluminación y la protección contra incendios. Para el puente del cielo eran demasiado grandes para caber en el espacio asignado para mantener la altura deseada.

Los equipos de diseño y construcción trabajaron creativamente para coordinar, redimensionar, redirigir y maximizar el espacio superior para permitir la altura interior clara diseñada.

Una de estas estrategias fue dirigir los conductos de ventilación a través de la parte superior de 48 pulgadas. “columna vertebral” de tubo de acero.

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